D1199
Modh 1: Thoir sùil air an tighead
Mar as trice tha tiugh pad breic ùr mu 1.5cm, agus mean air mhean, mean air mhean, mean air mhean, mean air mhean fàsaidh an tiugh le bhith a 'cleachdadh frith-bhualadh leantainneach gan cleachdadh. Tha teicneolairean proifeasanta a 'moladh nuair a dh' fhàg an t-thiugh aig a 'phasgan breic na mèirle (mu 0.5cm), tricead fèin-dheuchainn, deiseil airson a chur na àite. Gu dearbh, chan fheum na cumhaichean dealbhaidh a phàigheadh gu cuibhle de dh 'adhbharan dealbhaidh cuibhle, na cumhaichean a bhith a' faicinn an sùla rùisgte, a 'toirt air falbh an taidheir airson a chrìochnachadh.
Modh 2: Èist ris an fhuaim
Ma tha am breic còmhla ri fuaim "iarann suathadh iarainn" aig an aon àm (is dòcha gum bi àite aig a 'chàch a' Brake aig toiseach an stàlaidh), feumaidh an Pad Brake a bhith nan àite sa bhad. Leis gu bheil an comharra crìoch air gach taobh den phad breic air suathadh gu dìreach an diosc breic, tha e a 'dearbhadh gu bheil am pad breic air a dhol thairis air a' chrìoch. Anns a 'chùis seo, ann an ath-nuadhachadh padaichean breic aig an aon àm leis an sgrùdadh diosc breic, bidh an fhuaim seo a' tachairt fhathast an fhuaim, dona feum a chur na àite an diosc Brake.
Modh 3: A 'faireachdainn neart
Ma tha am breic a 'faireachdainn gu math duilich, is dòcha gu bheil am PAD Brake air a bhith air chall aig an àm seo, air a chur nan àite aig an àm seo, air a dhèanamh eile bheir e fìor thubaist.
Faodaidh pocannan breic a bhith a 'caitheamh ro luath airson grunn adhbharan. Seo cuid de dh 'adhbharan cumanta a dh' fhaodadh caitheamh luath a chaitheamh:
Cleachdaidhean dràibhidh: cleachdaidhean dràibhidh dian, leithid breiceadh gu h-obann, dràibheadh àrd-ùine fad-ùine, msaa, leanaidh iad gu caitheamh pad breic breic. Meudaichidh cleachdaidhean dràibhidh mì-reusanta an suaicheantas eadar a 'phasgan breic agus an diosc breic, a' luathachadh caitheamh breic
Cumhachan rathaid: Bidh dràibheadh ann an droch shuidheachadh rathaid, leithid sgìrean beanntach, rathaidean gainmhich, msaa, a 'meudachadh caitheamh padaichean breic. Tha seo air sgàth Feumar padaichean breic a chleachdadh nas trice anns na cumhachan sin gus an carbad a chumail sàbhailte.
Fàilligear an t-siostaim breic: fàilligeadh an t-siostam breic, leithid an diosc breic neo-chòmhnaidh, faodaidh iad conaltradh clèireach breic eadar am pasgac breic agus an diosc breic a bhith a 'luathachadh caitheamh a' phasgan breic.
Pass breic càileachd ìosal: Faodaidh cleachdadh badan breic càileachd càileachd àrd adhbhrachadh don stuth a bhith air an stuth a tha air a chaitheamh no nach eil an buaidh breic math, mar sin luathaich caitheamh.
Stàladh neo-iomchaidh de Phass breic: Stàladh ceàrr air padaichean breic, mar stàladh ceàrr air glaodhan breiceadh tha glaodhan breicte eadar badan breic agus diosgan breic, a 'luathachadh caitheamh breic.
Ma tha duilgheadas padaichean breic a 'caitheamh ro luath, a' draibheadh chun bhùth càraidh airson cumail suas a bheil duilgheadasan iomchaidh agus a 'gabhail ceumannan iomchaidh gus am fuasgladh.
1, tha seo gu tric air adhbhrachadh le badan breict no dì-thaghadh breic breic. Tha e co-cheangailte ri cruinneas stuthan agus "giullachd agus dema-dhleastanas teas: farsaingeachd tiugh de dhrum breic, caitheamh neo-chòmhnard, deimh-dàta teas, spotan teas agus a bhith a 'dol suas.
Làimhseachadh: Thoir sùil air agus cuir an àite diosc breic.
2. Tha an tricead crùbach a thèid a chruthachadh leis na badan breic aig a bheil breiceadh a 'cumail a-mach leis an t-siostam crochaidh. Làimhseachadh: cumail suas siostam breic.
3. Tha an co-èifeachd neadachaidh de phocannan breic neo-sheasmhach agus àrd.
Làimhseachadh: stad, fèin-sgrùdaidh a bheil am PAD Brake ag obair mar as trice, ge bith a bheil uisge ann a bhith a 'lorg na caliper breicte no ma tha an calipe breic ro ìosal.
Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, feumar naban breic ùra a ruith ann an 200 cilemeatair gus a 'bhuaidh breicidh as fheàrr a choileanadh, mar sin, feumar a mholadh mar as trice gum feum an carbad a tha dìreach a' draibheadh gu faiceallach. Fo shuidheachaidhean dràibhidh àbhaisteach, bu chòir na badan breic a sgrùdadh a h-uile 5000 cilemeatair, ach an rud a tha an t-susbaint a-mhàin, a bheil an ceum caitheamh, msaa, feumar dèiligeadh ri suidheachadh anabarrach sa bhad. Mu mar a tha na pocannan breic ùra a 'freagairt.
| 36642/1 | 8319-D1199 | 13046058062 | 0k70y-33-28z | BLF428 | SA9149280 |
| As-z116m | D1199 | 986460020 | 0k710-33-28z | 224402 | SA94492809A |
| A-133wk | D1199-8319 | 8319D1199 | 0k71e-33-28z | SP1044 | SF043328Z |
| An-133wk | 6107379 | D11998319 | 0k71-f3-328z | SP 128 | SF043328Z9A |
| 605806 | 13603025 | Ndp91c | Nk71e-33-28z | 31303 | SP128 |
| 13.0460-5806.2 | NDP-91C | Bp4514 | S231-49-280 | SN236P | 2000215005t4047 |
| 572332B | 2623 | 0244.02 | S231-49-280 A. | V9118x001 | Mn161m |
| Db388w | 140690 | 025 200 0215 / W. | S2ya-33-23Z | 20002011 | Tn19mo |
| 0 986 460 020 | 5723321 | MDB1346 | S2ya-33-28Z | 20002 150 0 5 T4047 | 8110 10873 |
| PA468 | BP-4514 | MDB1439 | Sa26-49-280 | Mn-161m | Gdb737 |
| Lp530 | 05p335 | D3047m | SA91-49-2880 | 0k60a3328z | 597068 |
| AFP223s | 363702160892 | FD6571V | SA94-49-280 9A | S23149280 | 20002 |
| AF3047M | 366421 | 229961 | SF04-33-28z | S23149280a | 20191 |
| Fdb757 | Asz116m | 024402 | SF04-33-28z 9a | S2ya3323Z | 20192 |
| FSL757 | A133wk | 0252000215w | 9518 | S2ya3328Z | Tn190m |
| Fvr757 | An1133wk | 0k60-a3-328z | T0358 | Sa2649280 | 811010873 |
| KIA Nas fheàrr 1993 / 01-2003 / 12 | KIA K2700 Truck (SD) 1999 / 10- | E 2000, 2200 càr bogsa (SR2) 2200 d 4wd | E 2000, 2200 càr bogsa (SR2) E2000 | E 2000, 2200 bogsa (SR2) E2200 D. | E 2000, 2200 Bus (SR1) E2000 |
| Busa 2.2 d | K2700 truca (sd) 2.7 d | E 2000, 2200 càr bogsa (SR2) E2000 | E 2000, 2200 bogsa (SR2) E2200 D. | E 2000, 2200 bogsa (SR2) E2200 D 4wd | E 2000, 2200 Bus (SR1) E2000 4WD |
| KIA K2500 Truck (SD) 2001 / 06- | Mazda e 2000, 2200 bogsa (SR2) 1983 / 10-2004 / 07 | E 2000, 2200 càr bogsa (SR2) E2000 | E 2000, 2200 bogsa (SR2) E2200 D. | Mazda e 2000, 2200 Bus (SR1) 1984 / 01-1994 / 05 | E 2000, 2200 bus (SR1) E2200 D. |
| K2500 truca (sd) 2.5 d |
