D163
Dòigh 1: Thoir sùil air an tighead
Tha tiugh ceap breic ùr sa chumantas timcheall air 1.5cm, agus mean air mhean bidh an tighead a’ fàs nas taine le suathadh leantainneach ga chleachdadh. Tha teicneòlaichean proifeasanta a’ moladh, nuair nach eil tiugh pad breic amharc sùla rùisgte air fhàgail ach an tighead tùsail 1/3 (timcheall air 0.5cm), bu chòir don t-sealbhadair tricead fèin-dheuchainn àrdachadh, deiseil airson a chuir na àite. Gu dearbh, chan eil modalan fa leth air sgàth adhbharan dealbhaidh cuibhle, na cumhaichean airson an t-sùil rùisgte fhaicinn, feumar an taidheir a thoirt air falbh gus a chrìochnachadh.
Dòigh 2: Èist ris an fhuaim
Ma tha fuaim "iarann suathadh iarainn" an cois a’ bhreic aig an aon àm (is dòcha gur e seo àite a ’phloc breic aig toiseach an stàlaidh), feumar am pad breic a chuir na àite sa bhad. Leis gu bheil an comharra crìche air gach taobh den phloc breic air suathadh dìreach air an diosc breic, tha e a’ dearbhadh gu bheil am ceap breic air a dhol thairis air a ’chrìoch. Anns a ’chùis seo, nuair a thèid badan breic a chuir an àite aig an aon àm leis an sgrùdadh diosc breic, bidh am fuaim seo gu tric a’ tachairt nuair a tha an diosc breic air a mhilleadh, eadhon ged nach urrainn dha padaichean breic ùra cuir às don fhuaim, fìor fheum. cuir an àite an diosc breic.
Dòigh 3: A 'faireachdainn neart
Ma tha am breic a’ faireachdainn gu math duilich, is dòcha gu bheil am bad breic air suathadh a chall gu bunaiteach, agus feumar a chuir na àite aig an àm seo, air neo bidh e na fhìor thubaist.
Faodaidh padaichean breic caitheamh a-mach ro luath airson grunn adhbharan. Seo cuid de na h-adhbharan cumanta a dh’ fhaodadh caitheamh luath air badan breic:
Cleachdaidhean dràibhidh: Leanaidh cleachdaidhean dràibhidh dian, leithid breiceadh gu h-obann gu tric, draibheadh àrd-astar fad-ùine, msaa, gu barrachd caitheamh pad breic. Meudaichidh cleachdaidhean dràibhidh mì-reusanta an suathadh eadar am bad breic agus an diosc breic, a ’luathachadh caitheamh
Suidheachadh rathaid: Meudaichidh draibheadh ann an droch shuidheachadh rathaid, leithid raointean beanntach, rathaidean gainmhich, msaa, caitheamh badan breic. Tha seo air sgàth gu feumar padaichean breic a chleachdadh nas trice anns na suidheachaidhean sin gus an carbad a chumail sàbhailte.
Fàilligeadh siostam breic: Faodaidh fàilligeadh an t-siostam breic, leithid an diosc breic neo-chòmhnard, fàilligeadh caliper breic, aodion breic breic, msaa, leantainn gu conaltradh neo-àbhaisteach eadar am ceap breic agus an diosc breic, a ’luathachadh caitheamh a’ phloc breic .
Pasgan breic de chàileachd ìosal: Le bhith a’ cleachdadh badan breic de chàileachd ìosal dh’ fhaodadh nach bi an stuth caitheamh-caitheamh no nach eil a’ bhuaidh breiceadh math, agus mar sin a’ luathachadh caitheamh.
Stàladh neo-iomchaidh de phlocan breic: faodaidh stàladh ceàrr de phlocan breic, leithid cuir an-aghaidh glaodh an-aghaidh fuaim air cùl padaichean breic gu ceàrr, cuir a-steach padaichean breic an-aghaidh fuaim gu ceàrr, msaa, ceangal neo-àbhaisteach eadar padaichean breic agus diosgan breic, a 'luathachadh caitheamh.
Ma tha duilgheadas caitheamh badan breic ro luath fhathast ann, draibheadh chun bhùth càraidh airson cumail suas gus faighinn a-mach a bheil duilgheadasan eile ann agus gabh ceumannan iomchaidh gus am fuasgladh.
1, gu tric bidh seo air adhbhrachadh le badan breic no deformachadh diosc breic. Tha e co-cheangailte ri stuth, mionaideachd giollachd agus deformation teas, a’ toirt a-steach: eadar-dhealachadh tighead de diosc breic, roundness druma breic, caitheamh neo-chòmhnard, deformation teas, spotan teas agus mar sin air adhart.
Làimhseachadh: Thoir sùil air agus cuir a-steach an diosc breic.
2. Tha tricead crathaidh nam badan breic aig àm breicidh a' freagairt air an t-siostam crochaidh. Làimhseachadh: Dèan cumail suas siostam breic.
3. Tha an co-èifeachd brisidh de phlocan breic neo-sheasmhach agus àrd.
Làimhseachadh: Stad, dèan fèin-sgrùdadh a bheil am ceap breic ag obair gu h-àbhaisteach, a bheil uisge air an diosc breic, msaa, is e an dòigh àrachais bùth càraidh a lorg gus sgrùdadh a dhèanamh, oir is dòcha gu bheil e cuideachd nach eil an caliper breic ceart air a shuidheachadh no gu bheil cuideam ola breic ro ìosal.
Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, feumar na padaichean breic ùra a ruith ann an 200 cilemeatair gus a’ bhuaidh breiceadh as fheàrr a choileanadh, mar sin, sa chumantas thathas a’ moladh gum feumar an carbad a tha dìreach air a dhol an àite nam badan breic ùra a dhràibheadh gu faiceallach. Fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach, bu chòir na padaichean breic a sgrùdadh a h-uile 5000 cilemeatair, chan e a-mhàin gu bheil an susbaint a ’toirt a-steach an tighead, ach cuideachd thoir sùil air staid caitheamh nam padaichean breic, leithid a bheil an ìre caitheamh air gach taobh mar an ceudna, co dhiubh a tha tha tilleadh an-asgaidh, msaa, agus feumar dèiligeadh ris an t-suidheachadh neo-àbhaisteach sa bhad. Mu mar a tha na padaichean breic ùra a’ freagairt.
| Sreath BMW 2500 Saloon (E3) 1968/10-1977/04 | Saloon sreath 2500 (E3) 3.3 L | 5 Sreath Saloon (E12) 525 | BMW 6 Series Coupe (E24) 1975/10-1989/04 | 7 Sreath Saloon (E23) 728 | 7 Sreath Saloon (E23) 735 i |
| Saloon sreath 2500 (E3) 2.8 L | Saloon BMW 5 Series (E12) 1972/03-1981/08 | 5 Sreath Saloon (E12) 525 | 6 Sreath Coupe (E24) 628 CSi | 7 Sreath Saloon (E23) 728 i | 7 Sreath Saloon (E23) 745 i |
| Saloon sreath 2500 (E3) 3.0 L | 5 Sreath Saloon (E12) 518 | 5 Sreath Saloon (E12) 528 | 6 Sreath Coupe (E24) 630 CS | 7 Sreath Saloon (E23) 730 | 7 Sreath Saloon (E23) 745 i |
| Saloon sreath 2500 (E3) 3.0 S | Saloon 5 Sreath (E12) 520 | 5 Sreath Saloon (E12) 528 i | 6 Sreath Coupe (E24) 633 CSi | 7 Sreath Saloon (E23) 733 i | BMW M1 Coupe (E26) 1979/05-1983/05 |
| 2500 Sreath Saloon (E3) 3.0 Si | 5 Sreath Saloon (E12) 520 i | 5 Sreath Saloon (E12) 528 i | 6 Sreath Coupe (E24) 633 CSi | 7 Sreath Saloon (E23) 735 i | M1 Coupe (E26) 3.5 |
| 2500 Sreath Saloon (E3) 3.2 Li | 5 Sreath Saloon (E12) 520/6 | 5 Sreath Saloon (E12) M535 i | BMW 7 Series Saloon (E23) 1977/05-1988/04 | 7 Sreath Saloon (E23) 735 i |
| 36386 | 180304 | 13046090342 | 983 805 675 1 | BP313 | 3411 103 207 |
| AC472286D | 571260J | 986424050 | 34 11 1 103 207 | 11.3 | 3411103321 |
| 609034 | 05P207 | 120221 | 34 11 1 103 321 | 2011.3 | 3411 103726 |
| 13.0460-9030.2 | 025 204 3715 | 7015D163 | 34 11 1 103 726 | 472286 | 3411 103744 |
| 13.0460-9034.2 | 138 | D1637015 | 34 11 1 103 744 | 32140 | 341 111 1649 |
| 571260B | MDB 1024 | 252043715 | 34 11 1 111 649 | 2043703 | 3411 17379 |
| 0 986 424 050 | MDB1115 | 108073 | 34 11 1 117 379 | 2043715004 | 3411 17979 |
| LP428 | CD 80 15 | 134848 | 34 11 1 117 979 | 20437 150 0 4 T476 | 3411 159257 |
| 12-0221 | FD4034A | 11179369 | 34 11 1 159 257 | GDB270 | 3411 160263 |
| FDB 161 | 108 073 | 3411 379 | 34 11 1 160 263 | P1113.30 | 3421 160175 |
| 7015-D163 | 111665 | 0060736109 | 34 21 1 160 175 | 20092 | 11913220390100 |
| D163 | 134 848 | 0060 736 182 | 11 913 220 390 100 | 20437 | 1130 |
| D163-7015 | 1 117 936 9 | 0060 737 389 | T4161 | 0060736182 | 201130 |
| BL1076A2 | 00 03 4 111 379 | 60737389 | T4162 | 0060778272 | 2043715004T476 |
| 6102702 | 0060 736 109 | 0060 778 272 | BLF 313 | 9838056751 | P111330 |
| 180083 | 13046090302 |
