Rinn factaraidh D394 Sìona badan breic leth-mheatailt
Dòigh 1: Thoir sùil air an tighead
Tha tiugh ceap breic ùr sa chumantas timcheall air 1.5cm, agus mean air mhean bidh an tighead a’ fàs nas taine le suathadh leantainneach ga chleachdadh. Tha teicneòlaichean proifeasanta a’ moladh, nuair nach eil tiugh pad breic amharc sùla rùisgte air fhàgail ach an tighead tùsail 1/3 (timcheall air 0.5cm), bu chòir don t-sealbhadair tricead fèin-dheuchainn àrdachadh, deiseil airson a chuir na àite. Gu dearbh, chan eil modalan fa leth air sgàth adhbharan dealbhaidh cuibhle, na cumhaichean airson an t-sùil rùisgte fhaicinn, feumar an taidheir a thoirt air falbh gus a chrìochnachadh.
Dòigh 2: Èist ris an fhuaim
Ma tha fuaim "iarann suathadh iarainn" an cois a’ bhreic aig an aon àm (is dòcha gur e seo àite a ’phloc breic aig toiseach an stàlaidh), feumar am pad breic a chuir na àite sa bhad. Leis gu bheil an comharra crìche air gach taobh den phloc breic air suathadh dìreach air an diosc breic, tha e a’ dearbhadh gu bheil am ceap breic air a dhol thairis air a ’chrìoch. Anns a ’chùis seo, nuair a thèid badan breic a chuir an àite aig an aon àm leis an sgrùdadh diosc breic, bidh am fuaim seo gu tric a’ tachairt nuair a tha an diosc breic air a mhilleadh, eadhon ged nach urrainn dha padaichean breic ùra cuir às don fhuaim, fìor fheum. cuir an àite an diosc breic.
Dòigh 3: A 'faireachdainn neart
Ma tha am breic a’ faireachdainn gu math duilich, is dòcha gu bheil am bad breic air suathadh a chall gu bunaiteach, agus feumar a chuir na àite aig an àm seo, air neo bidh e na fhìor thubaist.
Faodaidh padaichean breic caitheamh a-mach ro luath airson grunn adhbharan. Seo cuid de na h-adhbharan cumanta a dh’ fhaodadh caitheamh luath air badan breic:
Cleachdaidhean dràibhidh: Leanaidh cleachdaidhean dràibhidh dian, leithid breiceadh gu h-obann gu tric, draibheadh àrd-astar fad-ùine, msaa, gu barrachd caitheamh pad breic. Meudaichidh cleachdaidhean dràibhidh mì-reusanta an suathadh eadar am bad breic agus an diosc breic, a ’luathachadh caitheamh
Suidheachadh rathaid: Meudaichidh draibheadh ann an droch shuidheachadh rathaid, leithid raointean beanntach, rathaidean gainmhich, msaa, caitheamh badan breic. Tha seo air sgàth gu feumar padaichean breic a chleachdadh nas trice anns na suidheachaidhean sin gus an carbad a chumail sàbhailte.
Fàilligeadh siostam breic: Faodaidh fàilligeadh an t-siostam breic, leithid an diosc breic neo-chòmhnard, fàilligeadh caliper breic, aodion breic breic, msaa, leantainn gu conaltradh neo-àbhaisteach eadar am ceap breic agus an diosc breic, a ’luathachadh caitheamh a’ phloc breic .
Pasgan breic de chàileachd ìosal: Le bhith a’ cleachdadh badan breic de chàileachd ìosal dh’ fhaodadh nach bi an stuth caitheamh-caitheamh no nach eil a’ bhuaidh breiceadh math, agus mar sin a’ luathachadh caitheamh.
Stàladh neo-iomchaidh de phlocan breic: faodaidh stàladh ceàrr de phlocan breic, leithid cuir an-aghaidh glaodh an-aghaidh fuaim air cùl padaichean breic gu ceàrr, cuir a-steach padaichean breic an-aghaidh fuaim gu ceàrr, msaa, ceangal neo-àbhaisteach eadar padaichean breic agus diosgan breic, a 'luathachadh caitheamh.
Ma tha duilgheadas caitheamh badan breic ro luath fhathast ann, draibheadh chun bhùth càraidh airson cumail suas gus faighinn a-mach a bheil duilgheadasan eile ann agus gabh ceumannan iomchaidh gus am fuasgladh.
1, gu tric bidh seo air adhbhrachadh le badan breic no deformachadh diosc breic. Tha e co-cheangailte ri stuth, mionaideachd giollachd agus deformation teas, a’ toirt a-steach: eadar-dhealachadh tighead de diosc breic, roundness druma breic, caitheamh neo-chòmhnard, deformation teas, spotan teas agus mar sin air adhart.
Làimhseachadh: Thoir sùil air agus cuir a-steach an diosc breic.
2. Tha tricead crathaidh nam badan breic aig àm breicidh a' freagairt air an t-siostam crochaidh. Làimhseachadh: Dèan cumail suas siostam breic.
3. Tha an co-èifeachd brisidh de phlocan breic neo-sheasmhach agus àrd.
Làimhseachadh: Stad, dèan fèin-sgrùdadh a bheil am ceap breic ag obair gu h-àbhaisteach, a bheil uisge air an diosc breic, msaa, is e an dòigh àrachais bùth càraidh a lorg gus sgrùdadh a dhèanamh, oir is dòcha gu bheil e cuideachd nach eil an caliper breic ceart air a shuidheachadh no gu bheil cuideam ola breic ro ìosal.
Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, feumar na padaichean breic ùra a ruith ann an 200 cilemeatair gus a’ bhuaidh breiceadh as fheàrr a choileanadh, mar sin, sa chumantas thathas a’ moladh gum feumar an carbad a tha dìreach air a dhol an àite nam badan breic ùra a dhràibheadh gu faiceallach. Fo chumhachan dràibhidh àbhaisteach, bu chòir na padaichean breic a sgrùdadh a h-uile 5000 cilemeatair, chan e a-mhàin gu bheil an susbaint a ’toirt a-steach an tighead, ach cuideachd thoir sùil air staid caitheamh nam padaichean breic, leithid a bheil an ìre caitheamh air gach taobh mar an ceudna, co dhiubh a tha tha tilleadh an-asgaidh, msaa, agus feumar dèiligeadh ris an t-suidheachadh neo-àbhaisteach sa bhad. Mu mar a tha na padaichean breic ùra a’ freagairt.
| Saloon BMW 3 Series (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Sreath Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Sreath Saloon (E34) 525 iX 24V | Cuairt Sreath BMW 5 (E34) 1991/11-1997/01 | Wagon Stèisean 5 Sreath (E34) 525 tds | 7 Sreath Saloon (E32) 750 i, iL V12 |
| 3 Sreath Saloon (E36) M3 3.2 | Saloon BMW 5 Series (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Sreath Saloon (E34) 525 tds | 5 Sreath Stèisean Wagon (E34) 518 g | 5 Sreath Wagon (E34) 530 i V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Sreath Saloon (E34) 518 i | 5 Sreath Saloon (E34) 530 i | 5 Sreath Wagon (E34) 518 i | 5 Sreath Wagon (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 Sreath a ghabhas atharrachadh (E36) M3 3.0 | 5 Sreath Saloon (E34) 520 i | 5 Sreath Saloon (E34) 530 i V8 | 5 Sreath Wagon (E34) 518 i | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 iompachadh (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Sreath a ghabhas atharrachadh (E36) M3 3.2 | 5 Sreath Saloon (E34) 520 agus 24V | 5 Sreath Saloon (E34) 535 i | 5 Sreath Wagon (E34) 520 i | 7 Sreath Saloon (E32) 730 i, iL | Z3 iompachadh (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Sreath Saloon (E34) 524 td | 5 Sreath Saloon (E34) 540 i V8 | 5 Sreath Wagon (E34) 525 i | 7 Sreath Saloon (E32) 730 i, iL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Sreath Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Sreath Saloon (E34) 525 i | 5 Sreath Saloon (E34) M5 | 5 Sreath Wagon (E34) 525 ix | 7 Sreath Saloon (E32) 735 i, iL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 Sreath Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Sreath Saloon (E34) 525 agus 24V | 5 Sreath Saloon (E34) M5 | 5 Sreath Wagon (E34) 525 td | 7 Sreath Saloon (E32) 740 i, iL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 3411 158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 3411 159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 3411 159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 3411 159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355d | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 3411 160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 3411 160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 3411 160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 3411 160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 3411 162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 3411153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 3411 157039 | 7. 111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 3411 157569 | BLF 473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 3411 157570 | BP 473 | 34112282555 | 20968 20305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 3421 160708 | 2096820305T4078 |
| FDB 779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB 779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227 000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP 152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 3411 157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 3411 158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
