Chan eil feum air cho cudromach sa tha siostam breiceadh chàraichean, bu chòir do luchd-seilbh a bhith gu math soilleir, aon uair ‘s gu bheil duilgheadas ann dèiligeadh ris tha e nas duilghe. Mar as trice bidh an siostam breiceadh a’ toirt a-steach am peadal breic, àrdachadh breic, solas rabhaidh breic, breic-làimhe, diosc breic, fhad ‘s a tha duilgheadas sam bith ann bu chòir aire gu leòr a bhith ann. Gabh badan breic, ged nach eil feum air an àite ro thric, ach ann an ùine ùr feumaidh tu aire a thoirt do mhìltean no baidhsagal, mura tèid a chuir na àite ro fhada, bheir e buaidh mhòr air a choileanadh. Mar sin, cia mheud cilemeatair de phlocan breic a dh’ atharraicheas aon uair, feumaidh am factaraidh tùsail atharrachadh?
Tha dlùth cheangal aig ath-chur pad breic ri mìltean, ach chan eil dàimh dheimhinneach aig an dithis. Is e sin ri ràdh, tha feartan eile ann a bheir buaidh air a’ chearcall ath-chuiridh de phlocan breic, leithid cleachdaidhean dràibhidh luchd-seilbh, àrainneachd a’ chàr agus mar sin air adhart. Airson a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh àbhaisteach, mar as trice faodar padaichean breic a chuir nan àite aon uair ann an timcheall air 25,000-30,000 cilemeatair, ma tha na cleachdaidhean dràibhidh nas fheàrr, mar as trice glè bheag de throighean air na breicichean, agus gu bheil suidheachadh rathaid dràibhidh math cuideachd, air a chleachdadh dìreach mar chuairt, faodaidh tu cearcall ath-chuiridh nam padaichean breic a leudachadh gu ceart. Gu dearbh, faodaidh luchd-seilbh cuideachd faighinn a-mach a bheil feum air na dòighean a leanas a chuir an àite na padaichean breic.
An toiseach, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air tiugh padaichean breic càr. Tha tiugh nam badan breic ùra timcheall air 15 mm, agus bidh na padaichean breic a’ fàs nas taine agus nas taine mar thoradh air caitheamh is deòir às deidh an cleachdadh san fhad-ùine. Ma lorgar gu bheil tiugh nam badan breic dìreach mu thrian den fheadhainn tùsail, is e sin, timcheall air 5 mm, faodaidh tu beachdachadh air na padaichean breic a chuir an àite.
San dàrna h-àite, faodaidh tu cuideachd a bhith a’ faireachdainn ìre caitheamh nam badan breic le bhith a’ dol air na breicichean. Ma tha smachd àbhaisteach air an t-sanas breic coltach ri sizzle a ’chòmhstri eadar an duilleag iarainn agus an duilleag iarainn, faodar a mhìneachadh gu bheil am pad breic air a chaitheamh gu math dona, agus feumar a chuir na àite cho luath‘ s a ghabhas, air neo tha e dualtach fàiligeadh breic a chruthachadh. Gu dearbh, tha an dòigh seo co-cheangailte ri bhith a’ coimhead gu dìreach air tiugh nam badan breic fhathast na dhuilgheadas sònraichte, leis gu bheil barrachd fhuaimean eile ann nuair a bhios an càr a’ draibheadh, leithid fuaim gaoithe, fuaim taidhrichean, tha na fuaimean sin dualtach còmhdach suas. fuaim nam badan breic nuair a thèid thu air a’ bhreic. A bharrachd air an sin, mu chuid de sheann dhraibhearan le eòlas dràibhidh beairteach, faodaidh tu cuideachd breithneachadh a dhèanamh air ìre caitheamh nam badan breic le bhith a ’ceumadh air a’ chas breic, tha am breic nas saothairiche, tha an ùine breic gu math nas fhaide, a dh ’fhaodadh am breic a shoilleireachadh cuideachd. feumar pad a chuir na àite ann an ùine.
A bheil e riatanach na padaichean breic tùsail a thaghadh airson an cur nan àite? Chan eil seo riatanach, is e an rud as cudromaiche sùil a thoirt air càileachd agus coileanadh nam badan breic, dìreach riaraichte leis an dà phuing sin ceart gu leòr. San dàrna h-àite, nuair a thèid padaichean breic a chuir an àite, thoir aire don cho-èifeachd còmhstri aige, ro àrd sìmplidh airson glas cuibhle a chruthachadh, ro ìosal sìmplidh airson breic, gus co-èifeachd còmhstri meadhanach a thaghadh. Gu dearbh, ach cuideachd beachdaich air comhfhurtachd badan breic, leithid cuid de phlocan breic ceum sìos tha am fuaim nas motha, agus eadhon ceò, fàileadh, duslach agus suidheachaidhean eile, tha e follaiseach gu bheil padaichean breic mar sin gun teisteanas, bu chòir an cur nan àite cho luath ‘s a ghabhas.
Tha astar caitheamh pad breic eadar-dhealaichte air sgàth iongantas cumanta, fo chumhachan àbhaisteach, bu chòir an dà chuibhle aghaidh de astar caitheamh pad breic càr a bhith cumanta, bu chòir astar caitheamh an dà chuibhle cùil a bhith cumanta. Agus bidh a’ mhòr-chuid de na cuibhlichean aghaidh a’ caitheamh nas luaithe na na cuibhlichean cùil, timcheall air dà uair gus na padaichean breic aghaidh atharrachadh gus na padaichean breic cùil atharrachadh, a tha mar thoradh air meadhan tromachd a’ charbaid air adhart nuair a bhios e a’ breiceadh. Thoir sùil air suidheachadh caitheamh pad breic uaireannan lorg gu bheil aon taobh den chaitheamh chun ìre as ìsle, an taobh eile gu math tiugh, ciamar a tha seo?
Tha a 'mhòr-chuid de na h-adhbharan air adhbhrachadh le droch thilleadh a' phumpa breic. Nuair nach tèid thu air a’ bhreic, tha a’ bheàrn eadar am bad breic agus an diosc breic glè bheag, agus tha an dithis faisg air a chèile, gus an urrainn don bhreic freagairt gu sgiobalta. Nuair a thèid am breic a chuir air adhart, gluaisidh piston a’ phump breic a-mach gus feachd a chuir a-steach don phloc breic, agus clampaidh an dà phloc breic an diosc breic, agus bidh an diosc a’ dol an aghaidh a chèile. Nuair a thèid am breic a leigeil ma sgaoil, leis nach eil feachd breiceadh ann, bidh piston a’ phump meòir breic a ’gluasad air ais, agus bidh am bad breic a’ faighinn air ais gu sgiobalta chun chiad staid. Ach, ma tha taobh sònraichte de thilleadh piston pumpa breic truagh, eadhon ged a tha am breic air a leigeil ma sgaoil, chan eil am piston fhathast a ’dol air ais no a’ dol air ais gu slaodach, bidh caitheamh a bharrachd air na padaichean breic, agus bidh na padaichean breic air an seo. bidh an taobh a’ caitheamh nas luaithe. Tha mi air coinneachadh ri beagan piston pumpa càr ann an suidheachadh steigte, tha aon taobh den chuibhle air a bhith ann an suidheachadh breiceadh aotrom.
A bharrachd air an piston steigte, mura h-eil prìne treòrachaidh a’ phump rèidh, leanaidh e gu droch thilleadh. Faodaidh am pumpa meòir gluasad timcheall air an fheum air sleamhnachadh, is e sleamhnachadh am prìne treòrachaidh, tha e a’ gluasad air a’ phrìne treòrachaidh, ma bhriseas am prìne treòrachaidh sleagh rubair, a-steach gu tòrr salachar duslach, àrdaichidh strì an aghaidh còmhstri gu mòr. Is dòcha gun deach am pasgan breic atharrachadh gu neo-iomchaidh agus gun deach am prìne treòrachaidh a chromadh. Bidh an dà shuidheachadh aig astar gluasadach a ’phump cuideachd air am bacadh, agus bidh na padaichean breic a’ caitheamh gu sgiobalta cuideachd.
Is e na tha gu h-àrd an dà adhbhar as cumanta airson luchd-saothrachaidh pad breic, an seo tha an astar eadar-dhealaichte na shuidheachadh gu math eadar-dhealaichte, leithid aon taobh den talamh, tha leth no trian air an taobh eile. Mura h-eil an eadar-dhealachadh àbhaisteach, cha bhith an ìre caitheamh de phlocan breic air gach taobh de na càraichean gu tur mar an ceudna, bidh eadar-dhealaichte ann. Air sgàth nan suidheachaidhean rathaid eadar-dhealaichte àbhaisteach nuair a bhios feachdan eadar-dhealaichte air na padaichean breic, leithid tionndadh fhad ‘s a bhios iad a’ breiceadh, thèid meadhan tromachd a ’chàir a chothromachadh gu taobh sònraichte, bidh am feachd breic air gach taobh den chuibhle eadar-dhealaichte , mar sin chan urrainn don chaitheamh pad breic a bhith gu tur mar an ceudna, chan urrainn dha ach an aon rud a ràdh.
Tilleadh fo-phump breic an urrainn dha droch dhràibheadh faireachdainn? Nuair a bhios tu a’ breiceadh, faodar faireachdainn, agus bidh claonadh ann am breiceadh, oir bidh an eadar-dhealachadh feachd breiceadh clì is deas gu ìre mhath mòr. Ma tha thu gu tur an sàs ann an suidheachadh breic, faodaidh tu cuideachd a bhith a 'faireachdainn toiseach agus luathachadh, agus bidh thu a' faireachdainn gu bheil an càr gu sònraichte trom, mar a bhith a 'tarraing a' bhreic-làimhe. Cluinnidh cuid cuideachd a’ chlaiseadh squeaky, agus bidh am meadhan air an taobh seo cuideachd anabarrach teth. Ann an ùine ghoirid, bidh an càr a ’faireachdainn gu mòr neo-àbhaisteach, feumar sgrùdadh a dhèanamh ann an àm aig an àm seo, tha an claonadh breic fhathast nas cunnartaiche, chan urrainn don draibhear smachd a chumail air an stiùireadh, gu sònraichte nuair a tha an astar luath.
Ùine puist: Lùnastal-14-2024