Bidh aodach breic dheth na dhuilgheadas a choinnicheas mòran de luchd-seilbh. Air sgàth suidheachaidhean rathaid neo-chunbhalach agus astar a’ charbaid, chan eil an suathadh a tha air a ghiùlan leis na padaichean breic air gach taobh mar an ceudna, agus mar sin tha ìre caitheamh sònraichte àbhaisteach, ann an suidheachaidhean àbhaisteach, fhad ‘s a tha an eadar-dhealachadh tiugh eadar an taobh chlì agus an taobh chlì. tha padaichean breic ceart nas lugha na 3mm, buinidh e don raon caitheamh àbhaisteach.
Is fhiach iomradh a thoirt air, le leasachadh leantainneach air teicneòlas carbaid, gu bheil mòran charbadan air a’ mhargaidh air an cur a-steach don draibheadh a rèir fìor fheumalachdan gach cuibhle, cuairteachadh tùrail de shiostaman cumhachd, leithid siostam anti-glasaidh ABS / breic dealanach EBD siostam cuairteachaidh feachd / siostam seasmhachd bodhaig dealanach ESP, sàbhailteachd breic adhartachadh aig an aon àm, Faodaidh e cuideachd an duilgheadas caitheamh pad breic a sheachnadh no a lughdachadh.
Cho luath ‘s a dh’ fhàsas an eadar-dhealachadh tiugh eadar na padaichean breic air gach taobh nas motha, gu sònraichte faodar an eadar-dhealachadh tighead a chomharrachadh gu dìreach agus gu follaiseach leis an t-sùil rùisgte, feumaidh an sealbhadair ceumannan cumail suas ùineail a ghabhail, air neo tha e furasta an carbad a stiùireadh neo-àbhaisteach. fuaim, jitter breic, agus dh’ fhaodadh e leantainn gu fàiligeadh breic agus buaidh a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh ann an droch chùisean.
Ùine puist: Mar-29-2024