（Mar a tha las pastillas de freno del automóvil son nas propensos and sonidos àbhaisteach después de a se a stàladh nuevas）
Nuair a tha am breic gu bhith a’ gluasad no nuair a tha am breic gu bhith a’ stad, bidh am modal tar-chuir fèin-ghluasadach a’ tighinn gu crìch. Tha seo air sgàth gu bheil carbad tar-chuir fèin-ghluasadach an-còmhnaidh a’ gineadh torque fhad ‘s a tha e ann an gèar D no R. Tha an fheachd air a bhrùthadh an aghaidh an diosc breic air a’ chuibhle dràibhidh, agus cha chluinn an leabhar-làimhe ach corra uair nuair a bhios an leathad a’ slaodadh no nuair a thèid am breic a bhrùthadh sìos.
Nuair a thèid breic a’ mhodail tar-chuir fèin-ghluasadach a thogail gu leth, tha an càr air a spionnadh, ach tha an diosc breic fhathast anns an leth staid breic. Aig an ìre seo, tha tòrr suathadh eadar an loidhne-breic agus an caliper. Dèan fuaimean èibhinn. Bidh na padaichean breic a’ dèanamh an fhuaim seo nuair a thèid iad air ais. Mar as trice chan eil feum air modalan làimhe, oir chan eil feum air breic nuair a thòisicheas tu.
Dèanadair pad breic （fábrica de pastillas de freno） modh sgrùdaidh:
Tog an càr, an uairsin cleachd luamhan an taidheir gus na cuibhlichean agus na gàirdeanan taic a ghluasad agus thoir sùil air a ’chrochadh aghaidh bushing gàirdean ìosal airson milleadh. Obraich a-mach caitheamh an t-seam rubair, ma lorgas tu milleadh, cleachd an dòigh pìos fiodha, agus an uairsin deuchainn dràibhidh gus faighinn a-mach a bheil locht ann. Às deidh dhut sleeves rubair àbhaisteach factaraidh no branda a chuir an àite, cuimhnich gun cuir thu ceithir cuibhlichean a’ charbaid.
Tha grunn dhuilgheadasan comasach ann:
1. Dèan fuaim brisidh eadar diosc breic agus diosc breic.
2. Tha corp cèin eadar an diosc breic agus an loidhne-breic.
3. An t-adhbhar airson càileachd badan breic: susbaint meatailt àrd no droch chàileachd, tha stuth brisidh ro chruaidh.
4. Sguabadh agus cus aonaranachd ann am meadhan an diosc breic mar thoradh air ùine cleachdaidh neo-riaghailteach no neo-àbhaisteach agus suathadh conaltraidh neo-àbhaisteach leis an (diosg breic ùr).
5. Tha toll prìne stèidhichte an t-siolandair breic air a chaitheamh gu nàdarra, agus bidh duilleag preas an earraich a’ call a elasticity. Fuaim neo-àbhaisteach mar thoradh air pistons steigte, meirgeach no neo-shùbailte
6. Chan eil lionn breic air an t-siostam breic;
7. Deformachadh neo-àbhaisteach air fender diosc breic, a’ leantainn gu suathadh teann leis an diosc breic an taobh eile;
Chan eil pàirtean no co-phàirtean eile air an dùnadh a-mach agus tha iad fo ùmhlachd fìor thoraidhean deuchainn carbaid. Gu sònraichte nuair nach eil an càr fuar air tòiseachadh gu h-iomlan, thig an càr teth air ais gu sgiobalta, agus bidh am breic nas fhasa a chluinntinn. Mar sin chan eil neo-riaghailteachdan ann. Tha mòran de dhiofar bhrandan chàraichean an aon rud, chan eil e na dhuilgheadas.
Nuair a tha am breic neo-àbhaisteach, cha bhith an càr a’ crith no a’ crith, cha bhith e a’ faireachdainn an cothromachadh inertial air gach taobh den chàr, agus cha bhith e a’ faireachdainn gu bheil aon de na ceithir oiseanan den chàr a’ dol fodha. Chan urrainn dha gin de na puingean gu h-àrd a bhith a’ cumail a-mach gu bheil “fuaim a’ tighinn bho chumhachd thogalaichean”. Ma tha “fuaim a’ tighinn bho thogalach èiginn anns a ’Guan”, chan e a-mhàin gu bheil an duilgheadas a ’dol air ais, nì an càr fuaim neo-àbhaisteach, agus cha bhris e air a’ chnap astair, agus fàsaidh an stiùireadh neo-sheasmhach.
A bharrachd air an fhuaim neo-àbhaisteach, chan eil duilgheadasan eile ann, a tha a 'ciallachadh nach eil duilgheadas sam bith ann leis a' charbad fhèin. Tha sinn nar saothraiche pad breic Chan urrainnear cuir às do fhuaim neo-àbhaisteach ach le bhith a’ sgrùdadh a bheil stuth brisidh nam badan breic ùra （pastillas de freno auto） cruaidh no nach eil air a mhaidseadh gu foirfe. Gu dearbh, mura h-eil thu cinnteach mun bhreithneachadh agad fhèin, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air bun-adhbhar na trioblaid grunn thursan.
Ùine puist: Sultain-03-2024