Bidh padaichean breic, diosgan breic a’ deformachadh nuair a thèid an cleachdadh ann an làithean fliuch

Tha fios aig a h-uile duine air cho cudromach sa tha padaichean breic (pastillas de freno coche) agus diosgan breic don t-siostam breic, gu sònraichte chan urrainnear na diosgan breic uisgeachadh aig teòthachd àrd. Dè ma bhios an t-uisge ann? Dè ma tha uisge seasmhach ann? Am bi padaichean breic (pastillas de freno coche) deform?

Feumaidh an càr a dhol gu sgiobalta, ach feumaidh e cuideachd a bhith comasach air stad. Is e aon de na pàirtean as cudromaiche as urrainn na breicichean a chumail air na padaichean breic agus na diosgan breic againn. An-diugh, is e siostam breic clamp sa mhòr-chuid siostam breic chàraichean. Bidh an cuideam anns an caliper breic a’ putadh a ’phloc breic gu suathadh leis an diosc breic, agus mar sin a’ coileanadh adhbhar a bhith a ’mealladh a’ bhreic. Ach, bidh mòran de luchd-seilbh a’ cleachdadh mì-mhodhail, gu tric ag adhbhrachadh mì-dhealbhadh diosc breic, a’ leantainn gu jitter breic. Mar sin carson a tha na diosgan breic deformed? Luchd-saothrachaidh pad breic chàraichean gus do thoirt a-steach.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, chan eil an diosc breic buailteach do suathadh is deformachadh nàdurrach, ach gu tric bidh luchd-seilbh a’ glanadh a ’charbaid às deidh don t-siostam breic a bhith air a chleachdadh fo luchd àrd, gus am bi an diosc breic àrd-teodhachd fosgailte gu h-ionadail do uisge fuar, a’ leantainn gu neo-chòmhnard fuarachadh an diosc breic. Lùghdaich agus mu dheireadh deform. Mar sin, às deidh don charbad a bhith air a chleachdadh fo luchdan àrd, leithid draibheadh ​​​​aig astar àrd, draibheadh ​​​​sìos leathad agus suidheachaidhean rathaid eile, chan eil e iomchaidh an carbad a ghlanadh ann an ùine ghoirid. Bidh e chan ann a-mhàin ag adhbhrachadh deformachadh an diosc breic, ach bheir e buaidh cuideachd air càraichean eile nuair a bhios iad a’ nighe a ’chàir. Tha beagan buaidh aig na stuthan sin uile. Mar sin, tha an neach-dèanamh branda pad breic (proveedores de pastillas de freno) a’ moladh gun nigh an sealbhadair an càr cho mòr ‘s as urrainn ann an staid fhuar gus dèanamh cinnteach gum bi a h-uile pàirt den chàr air a chleachdadh gu h-àbhaisteach.

Nuair a bhios tu a’ nighe càr, chan eil e comasach uachdar iomlan an diosc breic a lìonadh aig an aon àm. Dh’ fhaodadh fuarachadh obann ionadail toirt air an diosc crìonadh gu mòr, a dh’ adhbhraicheas an diosc breic deformachadh, a’ leantainn gu droch bhuaidh breiceadh.

Aig an àm seo bidh ceistean ann, an uairsin bidh sinn a’ draibheadh ​​​​ann an làithean fliuch, cha bhith an diosc breic deformed? Is e am freagairt nach eil. Nuair a bhios an càr a’ draibheadh ​​san uisge, bidh an teòthachd a’ tuiteam gu co-shìnte. Nuair a bhios an diosc breic a’ ruith aig astar àrd, bidh èadhar fuar a’ sgaoileadh bhon taobh a-staigh a-muigh. Tha an t-uisge anns an diosc breic èideadh agus gun bhriseadh. Aig an àm seo, tha teòthachd iomlan an diosc breic cuideachd gu ìre mhath co-ionnan. Chan eil e furasta deformachadh idir. Mar sin faodaidh sinn a bhith cinnteach gur e am milleadh a rinn uisge air an diosc breic a bhith a’ meirgeadh an diosc breic.


Ùine puist: Lùnastal-27-2024